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무역실무 및 용어20

[항공수출] 고쇼( GO SHOW)와 노쇼(NO SHOW) 오늘은 고쇼와 노쇼에 대해 알아보는 시간을 가져보도록 하겠습니다. 식당이나 호텔 방문 하실때 노쇼비용으로 얼마 나옵니다. 이 멘트 들어보셨나요? 항공사에서도 노쇼(NO SHOW)라는 용어를 사용합니다! 본론으로 바로 들어가보겠습니다! 고쇼( GO SHOW)와 노쇼(NO SHOW) GO SHOW(고쇼): 항공물류에서 GO SHOW는 물류사나 고객이 사전에 예약하지 않고도, 마감 시간 전에 화물을 공항에 제출하여 출발하는 비행기에 대한 화물을 의미합니다. 이는 예기치 못한 상황이나 긴급한 배송이 필요한 경우에 특히 유용합니다. -->원하는 항공편에 선적해야 할 상황이나, 부킹이 마감이 되었다면 로드마스터에게 연락하여 고쇼가능 여부를 확인하셔야 합니다. 여유 스페이스가 있다면 고쇼를 수락해주나, 어렵다면 최대.. 2024. 3. 20.
통관 시 라인별 특징 오늘은 통관 시 검사과정에 대해 포스팅해보도록 하겠습니다! 통관시 이슈 있을 경우 발생비용은 각 세관마다 다를 수 있으니 별도로 확인 하셔야 합니다! 통관시 라인별 특징 Green line -> 이상없이 진행 가능 그린 라인 (Green Line)"은 화물 통관 과정에서 가장 원활한 상태를 나타냅니다. 일반적으로 그린 라인으로 분류되는 화물은 통관 절차에서 특별한 문제가 없으며, 관세 및 규정을 준수하고 필요한 문서와 정보가 완벽하게 제공되었습니다. 따라서 그린 라인으로 분류된 화물은 통관 절차가 원활하게 진행되고, 추가적인 검토나 지연 없이 빠르게 클리어될 수 있습니다. 그린 라인은 일반적으로 관세 및 세금의 지불이 완료되었고, 화물이 통관된 규정에 완전히 부합하는 경우에 해당합니다. 또한, 화물이 무.. 2024. 3. 8.
[물류]항공 수출 견적 보는 법 안녕하세요 포순이, 포돌이 여러분! 오늘은 항공견적서 보는 방법에 대해 포스팅해보려고 합니다! 견적서는 만드는 사람마다 스타일도 다르고 서식도 다른데요, 제가 자주 사용하는 서식으로 포스팅해보겠습니다! DAP 텀을 예시로 사용해보겠습니다! 항공 수출 견적 보는 법 견적에 들어가기 전 DAP텀과 DDP 텀 차이에 대해 알고 계셔야 하는데요, DAP 텀은 수출자가 목적지에서 수입을 위한 통관을 하거나 수입관세를 납부하지 않죠? 하지만 DDP텀은 통관 발생료를 수출자가 모두 지불 해야한답니다. 위에 표를 보시면 회색 부분으로 표시를 해놨는데요, 통관시 발생하는 비용들입니다. DAP 텀에서는 견적에선 넣지 않으나 DDP텀에서는 넣는답니다. -HANDLING CHARGE( H/C) : 이 부분은 순수 포워더가 가.. 2024. 3. 2.
[항공 물류]PMC 및 ULD 란? PMC란?ULD 일종인 팔레트 유형. 일반 화물을 적재하는데 사용되는 96인치 팔레트를 말합니다. 첫 P는 ULD형태의 PALLET를 의미하여 두번째 M은 바닥 사이즈 (96in x 125in)을 나타냅니다. 사이즈 : 96in x 125in 최대 탑재 중량 : 6,804kg 자체 중량 : 130kg 별칭 : '96인치 팔레트' ULD의 종류에는 다양한 컨테이너가 있지만 팔레트 종류도 있습니다. 아래 사진 처럼 생긴것이 PMC 인데 이 위에 화물을 적재한 후 항공기 사이즈에 맞춰 팔렛타이징을 진행합니다.그 후 팔렛타이징을 한 화물을 항공기에 적재하는 것을 PMC라고 합니다. 톤수에 따라 항공기 윗부분인 메인덱에 적재할 수도, 아랫부분인 로우덱에 적재할 수도 있습니다.  PMB 확인 방법 대한항공인 경우 .. 2024. 2. 23.

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